కోన్ క్రషర్ బ్రోకెన్ టూత్ సొల్యూషన్

ఈ సమస్యను పూర్తిగా పరిష్కరించడానికి మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ అవసరాలను తీర్చడానికి, ఇది మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది.ఖచ్చితమైన నిలువు మరియు క్షితిజ సమాంతరతను నిర్వహించడానికి, బేస్ యొక్క మధ్య రేఖ ఆత్మ స్థాయి మరియు బేస్ యొక్క వార్షిక ప్రాసెసింగ్ ఉపరితలంపై లాకెట్టుతో తనిఖీ చేయబడింది మరియు సర్దుబాటు చీలిక ఉపయోగించబడింది.బేస్ స్థాయిని సర్దుబాటు చేసిన తర్వాత, రెండవ గ్రౌటింగ్ కోసం యాంకర్ స్క్రూలను బిగించండి.సెకండరీ గ్రౌటింగ్ పొర గట్టిపడినప్పుడు, క్రషర్ యొక్క బేస్ నుండి సర్దుబాటు చీలిక ఇనుమును తీసివేసి, సిమెంట్తో ఖాళీని పూరించండి, ఆపై ఫ్రేమ్ యొక్క సంస్థాపన ప్రమాణం ప్రకారం తనిఖీ చేయండి.డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, బాడీ బేస్ మరియు డ్రైవ్ షాఫ్ట్ ఫ్రేమ్ యొక్క ఫ్లాంజ్ ఫ్లాంజ్ మధ్య అడ్జస్ట్‌మెంట్ రబ్బరు పట్టీని తగ్గించండి మరియు పెద్ద మరియు చిన్న బెవెల్ గేర్‌ల బాహ్య ముగింపు ముఖాలను సమలేఖనం చేయడానికి పినియన్‌ను 10 మిమీ అక్షాంశంగా తరలించండి.ఈ విధంగా, రెండు గేర్‌ల మెషింగ్ క్లియరెన్స్‌ను నిర్ధారించడానికి పెద్ద గేర్‌ను తప్పనిసరిగా పెంచాలి, కాబట్టి అసాధారణ బుషింగ్ కింద సర్దుబాటు షిమ్‌ను పెంచండి, పెద్ద గేర్ యొక్క స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయండి మరియు రెండు గేర్‌ల మెషింగ్ యొక్క బ్యాక్‌లాష్‌ను కొలవండి 1.88mm ఉంటుంది.

బౌల్ బేరింగ్ ఫ్రేమ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, బౌల్ బేరింగ్ ఫ్రేమ్ దిగువన పెద్ద బెవెల్ గేర్ పైభాగంలో జోక్యం చేసుకున్నట్లు కనుగొనబడింది.డ్రైవ్ షాఫ్ట్ కప్లింగ్‌ను చేతితో తిప్పినప్పుడు, బౌల్ బేరింగ్ ఫ్రేమ్ యొక్క దిగువ ఉపరితలం మరియు పెద్ద బెవెల్ గేర్ వినబడుతుంది.పైభాగంలో రుద్దుతున్న శబ్దం ఉంది.అణిచివేత కోన్ను ఇన్స్టాల్ చేయడాన్ని కొనసాగించండి.ప్రధాన షాఫ్ట్ మరియు శంఖాకార బుషింగ్ మధ్య గ్యాప్ 1.52 మిమీగా కొలుస్తారు.అన్ని భాగాలను విడదీయడం మరియు తనిఖీ చేసిన తర్వాత, వాటిని ఉపయోగించవచ్చు మరియు అవసరాలను తీర్చవచ్చు.అందువల్ల, పెద్ద బెవెల్ గేర్ యొక్క కౌంటర్ వెయిట్ సైడ్ యొక్క ఎత్తు తగ్గించబడుతుంది.5 మిమీ అదే సమయంలో, గిన్నె ఆకారపు బేరింగ్ ఫ్రేమ్ మరియు ఫ్రేమ్ యొక్క కాంటాక్ట్ ఉపరితలం మధ్య రింగ్ రబ్బరు పట్టీని జోడించండి, 6 మిమీ మందంతో, అణిచివేత కోన్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి మరియు మెయిన్ షాఫ్ట్ మరియు కోన్ బుషింగ్ మధ్య అంతరాన్ని కొలవండి 1.86 మిమీ ఉంటుంది.
అణిచివేసే కోన్ మరియు గోళాకార బేరింగ్ యొక్క ఘర్షణ ఉపరితలాలు, అణిచివేత కోన్ మరియు శంఖాకార కాపర్ స్లీవ్, అసాధారణ షాఫ్ట్ స్లీవ్ మరియు ఫ్యూజ్‌లేజ్ కాపర్ స్లీవ్ చాలా ఒత్తిడిలో ఉన్నందున, క్రషర్‌కు సరళత చాలా ముఖ్యమైనది.యంత్రం కేంద్రీకృత సరళత కోసం సన్నని నూనెను స్వీకరిస్తుంది మరియు కందెన నూనె రెండు మార్గాల్లో యంత్రంలోకి ప్రవేశిస్తుంది.యంత్రం యొక్క దిగువ భాగం నుండి చమురు రంధ్రం L యంత్రంలోకి ప్రవేశించిన తర్వాత, బోలు అసాధారణ షాఫ్ట్ యొక్క అంతర్గత మరియు బయటి ఉపరితలాలను వరుసగా చేరుకోవడానికి ఇది 3 శాఖలుగా విభజించబడింది.ప్రధాన షాఫ్ట్ మధ్యలో ఉన్న ఆయిల్ హోల్ బౌల్-ఆకారపు బేరింగ్‌కు చేరుకుంటుంది, రంధ్రాల ద్వారా పెద్ద మరియు చిన్న గేర్‌లను ద్రవపదార్థం చేస్తుంది, ఆపై చిన్న బెవెల్ గేర్ యొక్క దిగువ భాగంలో ఉన్న ఆయిల్ రిటర్న్ హోల్ నుండి తిరిగి వస్తుంది.నూనె.మరొకటి ట్రాన్స్‌మిషన్ బేరింగ్‌ను లూబ్రికేట్ చేయడానికి ట్రాన్స్‌మిషన్ షాఫ్ట్ ఫ్రేమ్‌లోని రంధ్రం ద్వారా చమురులోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు చిన్న బెవెల్ గేర్‌లోని దిగువ భాగంలో ఉన్న ఆయిల్ రిటర్న్ హోల్ మరియు డస్ట్ కవర్‌పై ఉన్న ఆయిల్ రిటర్న్ హోల్ ద్వారా చమురు తిరిగి వస్తుంది.చమురును ప్రత్యేక పైప్లైన్ ద్వారా చమురు ట్యాంక్కు తిరిగి వచ్చినప్పుడు, సన్నని చమురు సరళత వ్యవస్థ పూర్తిగా శుభ్రం చేయబడుతుంది, వివిధ చమురు సర్క్యూట్లు డ్రెడ్జ్ చేయబడతాయి మరియు అన్ని కందెన నూనెలు భర్తీ చేయబడతాయి.
పునరావృత తనిఖీల తర్వాత, కోన్ క్రషర్ యొక్క ప్రతి సరిపోలే భాగం యొక్క కొలతలు సంస్థాపన అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి.డ్రైవ్ షాఫ్ట్ కలపడం చేతితో మానవీయంగా నిర్వహించబడుతుంది, ఇది తేలికైనది మరియు నిరోధించబడదు.చమురు పంపును ప్రారంభించండి, చమురు ఒత్తిడిని 1.1kg/cm వద్ద స్థిరీకరించడానికి భద్రతా వాల్వ్‌ను సర్దుబాటు చేయండి, చమురు ప్రవాహం స్థిరంగా ఉన్న తర్వాత ఎటువంటి లోడ్ లేకుండా ప్రారంభించండి మరియు దాదాపు 2 గంటల పాటు నిరంతరంగా నిష్క్రియ పరీక్షను అమలు చేయండి.దాని మధ్య రేఖ చుట్టూ విరిగిన కోన్ యొక్క విప్లవాల సంఖ్య 13r/min.గని డిశ్చార్జ్ అయిన వెంటనే అణిచివేత కోన్ రివర్స్ అవుతుంది మరియు బెవెల్ గేర్‌కు ఆవర్తన శబ్దం ఉండదు.అదే సమయంలో, ఇతర పారామితులు క్రషర్ సాధారణంగా నడుస్తున్నట్లు చూపుతాయి.క్రషర్ దాదాపు 4 సంవత్సరాలుగా ఉపయోగించబడుతున్నందున, విరిగిన దంతాల ప్రమాదం లేదు, ఇది ఏకాగ్రత యొక్క సాధారణ ఉత్పత్తిని నిర్ధారిస్తుంది.గేర్లు మరియు సంబంధిత ఉపకరణాల వినియోగం నుండి, ధర దాదాపు 100,000 యువాన్లు.